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 添加時間:2019-08-13 原文發表:2019-08-13 人氣:32 來源:鄂爾多斯煤炭網

        從近兩年沿海煤炭市場運行情況來看,夏季往往運輸并不繁忙,煤炭價格上漲無力。以往夏季,礦路港航電聯手搶運電煤的日子已經一去不復返。而進入下半年,尤其四季度,煤炭市場需求旺盛,港口運輸轉為繁忙;下半年,環渤海港口煤炭吞吐量往往會超過上半年。全年,煤炭運輸會出現先抑后揚的態勢。

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        今年,迎峰度夏期間,為何煤炭運輸不緊張呢?

1.港口運能增加

        近幾年,曹妃甸港新投產多個煤碼頭,新增泊位和堆場,秦皇島、黃驊港、京唐港繼續發力,環渤海港口整體的煤炭運輸能力提高,運輸效率得到充分發揮,煤炭周轉加快。

       伴隨著煤炭先進產能釋放的加快,尤其近兩個月,鐵路和港口先后下調運費,促使內蒙資源進港量增加,環渤海港口庫存回升,優質煤不再緊缺。

2.工業用電不振

         受中美貿易戰影響,宏觀經濟尤其工業經濟不景氣,企業開工率下降,影響用電量和耗煤量;從6月5日開始,135家水泥 企業錯峰生產停產120天,減少了煤炭消耗。

3.電廠淡季存煤

        春節過后,屬于用煤淡季;從四月份到六月份,無論是全國重點電廠,還是沿海電廠,存煤全部處于直線上升階段。七月份到來后,沿海電廠憑借著高位的庫存,和對長協煤的保持剛性拉運,足以滿足下游用煤需求。

4.水電運行良好

        夏季到來后,盡管天氣炎熱,用電負荷提高;但南方雨水較大,水電運行良好,“西電東送”數量增加,抵消了夏季持續高溫天氣帶來的利好,促使火電壓力減輕,耗煤數量下降。

        下半年,市場形勢將有所好轉,尤其四季度,“迎峰度冬”到來,比“迎峰度夏”形勢要好得多,市場情況將明顯轉好,主要原因如下:

1.經歷了夏季用煤高峰,煤炭得到消耗之后,電廠庫存普遍下降;進入9、10月份,臨近冬季,下游電廠需要增加存煤,拉運積極性提高。

2.冬季處于枯水季節,“西電東送”數量明顯減少,火電壓力加大。不但沿海地區煤炭需求增加,而且“海進江”船舶也會增加。

3.北方過冬增加煤炭消耗,煤礦和鐵路需要增加向北方電廠的供貨數量,供應給環渤海港口方向的煤車數量下降,造成港口煤炭資源緊張;船等貨現象增加,市場逐漸活躍起來。

4.其他因素。比如:入冬后,環渤海港口凍車、凍煤增多,裝卸效率受到影響。此外,下半年,限制進口煤更加嚴格;以及工業用電恢復,經濟好轉,拉動煤炭交割數量增加,煤價上漲。

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